Limpeza do Corpo de Borboleta

Confrades, tendo em vista que muitos aqui já passaram dos 10.000 Km, como todos sabem o City é equipado com Corpo de Borboleta eletrônico, sendo também o responsável por admitir os vapores (Vapor de Óleo) provenientes dos Cárter enviando para a queima nos cilindros, dessa forma, ele tem uma tendência maior de acumular sujeira em relação ao Corpo de Borboleta comandados por cabo de aceleração. Recomendo a todos que em média 20.000 KM façam uma verificação visual no estado do componente e caso necessário realizem o procedimento de limpeza do Corpo de Borboleta, não vacilem com esse componente.

OBS.: Qualquer dúvida, estou a disposição.

Abraços.

Legal Vinicius.

Um primeira impressão de que o corpo de borboleta esteja sujo, é cuidar a rotação do motor se ela ficar oscilando e fazer o teste ligando o ar condicionado, ele não pode mexer o ponteiro. Caso quando ligar o A/C e o ponteiro mexer pode ser o corpo de borboleta sujo.

O detalhe que para fazer o procedimento de limpeza, é necessário o raster para depois eliminar os códigos de falha.

Estevan escreveu:Legal Vinicius.

Um primeira impressão de que o corpo de borboleta esteja sujo, é cuidar a rotação do motor se ela ficar oscilando e fazer o teste ligando o ar condicionado, ele não pode mexer o ponteiro. Caso quando ligar o A/C e o ponteiro mexer pode ser o corpo de borboleta sujo.

O detalhe que para fazer o procedimento de limpeza, é necessário o raster para depois eliminar os códigos de falha.

Exato!

Abraços.

O meu não apresenta nada disso, mas estou querendo comprar o koube pra dar uma moral nele.

O meu também não Paulo, mas quero fazer uma limpeza no corpo de borboleta do meu City, vejo o adg dando aquele talento e fico pensando em fazer no meu.
Vejo também ele falando do produto koube alguém será que já experimentou e qual os ganhos desse produto....

Abraço

tem que ser o de secagem rapida

Nas concessionária será que esse serviço está incluso nas revisões padrões ou será que só solicitando esse serviço?

Estevan escreveu:Nas concessionária será que esse serviço está incluso nas revisões padrões ou será que só solicitando esse serviço?

Este serviço não esta incluso no pacote de Revisão, ele entra como serviço extra.

Abraços.

Fiz na sexta feira passada dia 05/06 limpeza do corpo de borboleta como CAR80 fiz com o carro desligado, retirei a caixa de filtro de ar e fiz a limpeza utilizando o Car80 e uma escova e pano limpo, estava sujo, porem verifiquei que o coleter esta super sujo. nao retirei pois estava com pressa e tambem nao sei se é necessario retirar o coletor e dar um talento.
o grande problema é que apos efetuar a limpeza ao ligar o veiculo ele ficou osiclando a aceleracao. nao apresentava nenhum erro, mas ficava oscilando. deixei o veiculo parado e hoje 09/06 liguei e vi que o problema de oscilar parou, a marcha lenta esta no valor entre 756/765 rpm, porem se eu acender farol ou levantar ou baixar o vidro eletrico ele acelera sozinho. se eu acelerar ele demora muito pra voltar a marcha lenta. ficando acelerado
minha duvida é sera que na hora que limpei , acabei sujando o sensor da borboleta. sera que borrifei muito car80, sera que foi sujeira para os bicos injetores.
ja aconteceu com alguem isso ?

Olá Alexandro,

Já aconteceu isso com um membro, o que acontece que quando você faz esse procedimento deve ser passado o scanner para zerar os parâmetros... é só fazer isso que irá resolver seu problema!

Abraçoo

Isso mesmo Estevan, deve-se passar o scanner para resetar os parametros.
Fiz esse limpeza, dos bicos e corpo de borboleta. Passamos o scanner e tudo ficou joia.
Com 78 mil km, foi feita a primeira limpeza tanto dos bicos, como do corpo de borboleta.
Desde zero, 70% so etanol, e os bicos, apenas o quarto estava com 42 ml de vazao, os outros 3 na media de 32, 33 e 35. Feito a limpeza, mais o corpo, ficou ok.
A sonda lambda estava ok, conforme scanner.

FIZ A limpeza do meu. gostei muito do resultado, carro esta bem mais economico

Bom dia pessoal, essa limpeza tem que ser feita em oficina pelo fato do uso do Scanner?

Galera so um detalhe
nao empolgue e borrifem em excesso esse produto, pois por se tratar de um acelerador eletrônico ao lado tem um componente eletrônico responsável por isso, e o produto ele e corrosivo, se estragar a guarnição do eixo do TBI, voces podem danificar o componente.
Meu antigo carro cheguei com 230 mil km rodado sem fazer essa limpeza, e o mesmo so tinha vapor de sujeira de oleo, mais nada que comprometesse a rotaçao em marcha lentra ao acionar o A/C

Valverde escreveu:Galera so um detalhe
nao empolgue e borrifem em excesso esse produto, pois por se tratar de um acelerador eletrônico ao lado tem um componente eletrônico responsável por isso, e o produto ele e corrosivo, se estragar a guarnição do eixo do TBI, voces podem danificar o componente.
Meu antigo carro cheguei com 230 mil km rodado sem fazer essa limpeza, e o mesmo so tinha vapor de sujeira de oleo, mais nada que comprometesse a rotaçao em marcha lentra ao acionar o A/C

Você sabe se o Loctite Auto 100 também e bom para a limpeza do corpo de borboletas?

Estevan escreveu:Legal Vinicius.

Um primeira impressão de que o corpo de borboleta esteja sujo, é cuidar a rotação do motor se ela ficar oscilando e fazer o teste ligando o ar condicionado, ele não pode mexer o ponteiro. Caso quando ligar o A/C e o ponteiro mexer pode ser o corpo de borboleta sujo.

O detalhe que para fazer o procedimento de limpeza, é necessário o raster para depois eliminar os códigos de falha.

Fiz uma manutenção no meu City EX 2010/10- Limpeza do sistema de arrefecimento, do corpo de borboleta e afins. Porém todas as vezes que ar condicionado aciona, há uma pequena queda na luz do farol e a rotação sobe, dá aquela oscilada e volta ao normal.
Como pequei o carro a pouco tempo, não lembro se isso era uma característica! Alguém poderia me ajudar?

Nunca fiz limpeza do TBi do meu.
O procedimento + eficaz seria a remoção completa da TBi e coletores e executar uma boa limpeza manual.

No entanto o spray CAR-80 é um dos melhores no mercado.

Seria interessante a utilização do spray com o veículo "ligado" e acelerado aprox 3,5 RPM, alguém acelerando e outra pessoa aplicando. Aproximadamente 2 tubos de spray.



Provavelmente por ter sensor MAF, terá que ser feita uma adaptação no tubo do spray alongando o mesmo para que alcance o orifício da TBi.
Se remover o sensor MAF o veículo não irá sustentar aceleração e irá desligar seguida da luz de diagnóstico no painel.

Para reset falhas, basta desconectar os 2 terminais da bateria e encostar um ao outro para descarregar memória do módulo.


Em funcionamento o veículo poderá falhar ou registrar falha por excesso de combustível, porém basta acelerar até parar de falhar e eliminar resíduos do spray no sistema de admissão.

Será necessário remover o filtro de ar.

Irá sair fumaça pelo escape por conta do spray.

Depois de aplicar.. Continuar veículo acelerado até que pare de falhar.

Caso a luz de diagnóstico não apague, basta reset.

Boa noite prezados. Então, fiz a limpeza do "Corpo da borboleta" também no fim de semana passado. A Honda Prixx aqui de Londrina, alegou que estava bem sujo. Como o carro passou a noite lá, no dia seguinte ao ligar o carro com o motor frio, eles notaram uma rotação alta na 1ª partida. Colocaram o carro no "computador" para reconfigurar e tal. Todos os dias seguintes, ao dar partida com o motor frio, eu notei a aceleração que passa pouco mais dos 2000 giros. Será que é normal essa aceleração nesta quantidade de giros? Alguém de vocês notam tal aceleração no City de vocês? O meu é um DX 2011 AT.

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Meu canal.

Olá pessoal!

Retirei a TBI, fiz a limpeza e está funcionando sem nenhum código de falha e (quase) perfeitamente. Somente a marcha lenta que está umas 100 rpms acima do que ficava anteriormente. Agora preciso executar o procedimento para aprendizagem do corpo de borboleta (TBI). Alguém saberia qual é o procedimento correto e que realmente funcione? Tentei uns vídeos do Youtube e não funcionaram.

Obrigado pela atenção.

Waldir Bacaicoa